Die letzten Tage vergingen wie im Fluge. An der Hauptmaschine noch nen Ölwechsel gemacht (passen 31 Liter rein :-)) – Schiff verproviantiert, schon Sachen in den USA bestellt die wir dort für das Schiff brauchen, mit Segelmachern (wegen einer geplanten Segelwäsche) verhandelt, ….

Cony hatte ja schon berichtet, das ich letzte Woche festgestellt hatte, das der Pass von Carl am 22. Juni 15 abläuft. Carl hatte seinerzeit erstmal nen ziemlich langes Gesicht gemacht … Dann ging das Telefonieren los. Irgendjemand kannte dann irgendeinen in der Passbehörde. Der brachte Abends bei Carl noch nen Eilantrag vorbei.  Ich hab dann noch nen Bittschreiben aufgesetzt, … Dienstag sollte der Pass dann morgens abholbereit sein. War er natürlich nicht … Carl wurde auf 15 Uhr vertröstet und irgendwann gegen 17 Uhr hatte er ihn dann endlich in Händen. Mit den Informationen aus dem Pass konnte ich uns auch endlich bei den US Behörden anmeden …

Damit sind wir heute planmäßig zu fünft unterwegs. Rolf, Carl, Conny, ich und ein Freund von Rolf namens Nacho. Nacho gehört ein Firmenimperium (zumindest Teile davon), das Firmenlogo zeigt eine Fledermaus. Und, jemand ne Idee?

Um 1330 Uhr unserer Zeit geht es los. Erstmal ca. 40sm bis zu einer Flachstelle im Northwest Channel. Dort werden wir dann auf einer riesigen Bank (so was wie ne Sandbank mit max. 3-4m Wasser drüber 😉 – das Blaue links im Bild) ankern.

Die Tiefenangaben auf der Karte (die kleinen Zahlen) sind in Fuß (1 Fuß sind 30,48cm). Man sieht da schön, das uns unsere erste Etappe über Wasertiefen von bis zu knapp 9000 ft (2743 m) führt, ‘kurz dahinter’ kann man auf der Bank teilweise stehen 😉 …

Freitag morgen geht es dann weiter, Irgendwann im Tagesverlauf werden wir dann auf den Golfstrom stoßen. Dieser wird uns ca. 2kn zusätzlich Schub Richtung Norden geben.

Unsere Ankunft in Thunderbolt (am Wilmington River, südlich von Savannah) planen wir für Sonntagnachmittag mit dem Hochwasser gegen 18 Uhr ein. Dann müssen wir in den USA einklarieren, sprich u.a. zum Zoll.

Ab Montag morgen haben wir dann einen Mietwagen … Die erste Woche bleiben wir noch auf dem Schiff, dann geht es in das Apartment. Rolf und Nacho werden uns wohl spätestens gegen Mitte der Woche verlassen.

Der Wetterbericht sieht gut aus, heute 3-4 Bft, Freitag dann bisschen weniger, Samstag dann wieder zunehmend, Sonntag 5-6 Bft. Alles ‘von hinten’, sieht nach tollen Segeltagen aus.

Wir werden dann ab Montag berichten wie es uns ergangen ist. Bis dahin ist dann ja auch die Kieler Woche vorbei und der Sommer kehrt in Deutschland ein.

LG

Carsten

… oder  auch …. juhu, Chef und Chefin sind weg ! 😉

Unsere Gärtner haben heute Morgen schon hinter den Büschen gelauert, bis sich endlich das Auto Richtung Flughafen bewegt.
Und Carsten sagt noch zu mir :” Pass auf, gleich macht keiner mehr einen Finger krumm.”
So ganz recht hatte er nicht wie man auf dem Foto unten sieht !

Denn zum SMS schreiben bewegten sich die  Finger ganz schön flott … (sorry für die schlechte Qualität der Fotos. Ich habe durchs Fenster fotografiert um Jackson nicht in Verlegenheit zu bringen 😉 )

Die einzigen die noch fleißig gearbeitet haben, waren die Poolreiniger  und die Mechaniker vom Wartungsteam der “Golfcars”.   Als Carsten mit Altöl zum Hafen fahren wollte, lag Franky auf der Gartenbank im Schatten. Peinlich berührt, sagte er : ” Oh … mir ist grade ganz schwindelig, ich muß mich einen Moment ausruhen.”  Nee ja, schon klar Franky  😉 .

Carl würde sich das nicht trauen … der Captain hat ihn stets im Auge. Außerdem  war heute nicht da, er hatte frei um einen Behördengang zu erledigen. Dummer Weise läuft sein Pass in den nächsten Tagen ab. Als Carsten den ganzen Papierkram für unsere Reise in die USA fertig gemacht hat, ist es aufgefallen ! Mal sehen ob Carl erfolgreich war.

Was mir noch aufgefallen ist, ist das jedes mal wenn der Boss nicht da ist, Kokusnüsse geerntet werden. Egal … ich freue mich immer über das lecker Kokusfleisch das ich dann geschenkt bekomme.

Genau wie Emilie … 

 

Am Wochenende haben wir uns aber erstmal auf unseren Besuch gefreut. Johannes und Cati kamen wie geplant am Sonntagnachmittag bei uns in Lyford Cay  an. Wir haben sie an der Hafeneinfahrt in Empfang genommen …  Nach dem Anlegen und der  Begrüßung wurde erstmal beim Hafenmeister “eingecheckt” 😉  und dann im Restaurant am Hafen mit einem Willkommensbier angestoßen! Am Montag Nachmittag, nach der Arbeit und 2 Maschinen Wäsche für Cati, haben wir dann gemeinsam eine kleine Tour mit dem Auto durch Nassau gemacht und sind anschließend Einkaufen gefahren. Die Beiden brauchten dringend neuen Proviant. Auf  dem Rückweg gab es für uns alle bei “Marco´s Pizza”  in Cable Beach, Pizza satt … boaah, wir haben da aber auch so richtig zugeschlagen!  Besonders schön fand ich ja, dass wir den Abends an Deck der Maverick too , mit einem Bier haben ausklingen lassen.  Wir wünschen den Beiden noch eine unvergesslich schöne Zeit und hoffen sie bald wiederzusehen.

So, und nun bereiten Carsten und ich schon mal alles für unsere Abreise nach Savannah  vor. Da kommt eines zum anderen …

Ich mache mir so langsam Gedanken über den Speiseplan und was ich alles Einkaufen muß. Wenn Carl das mit seinem Pass regeln kann, sind wir 5 Personen. Außerdem muß bedacht werden, dass wir 2 Nächte durchsegeln werden und nicht immer frisch gekocht werden kann. Das bedeutet vorkochen für mich. Speisen, die eventuell nur kurz aufgewärmt werden  können und “Seetauglich” sind.

Aber heute habe ich mir zunächst die Deckenverkleidung in der Eignerkabine vorgenommen. Die ist aus Alcantara und durch die Klimaanlage ganz schmutzig geworden. Die Chefin meinte, ob ich nicht versuchen könnte das Paneel vor den Luftschlitzen zu reinigen. Klar konnte ich – mit dem Ergebnis, dass dieses so sauber wurde das ich jetzt ALLE reinigen darf. Da war ich wohl mal wieder zu gründlich  *hihi* …

Ich habe übrigens zum Reinigen Schmutzradierer benutzt. Das hat sich als wahres Wundermittel erwiesen !

 

Nun muß ich aber erstmal Schluß machen für heute Abend, ich habe Carsten (und mir) noch ein leckeres Semifredo Stracciatella versprochen !

Conny

… wie der Lateiner wohl zu sagen pflegt.

Es geht für uns nach Savannah in die Werft. Wir hoffen auf eine gute Zeit dort, am 25. Juni machen wir uns von Lyford aus auf den Weg (wenn das Wetter mitspielt, seit dem 1. Juni ist offiziell Hurrikan Saison in diesen Breiten).

Ein schönes Apartment (zumindest auf den Bildern) ist ausgesucht, wird nun gebucht, Genauso wie ein Mietwagen. Ende der Werftzeit wohl Anfang/Mitte September.

In den ‘Südstaaten’ wird viel Essen frittiert, ich befürchte ich kann mein aktuelles Gewicht (mit dem ich sehr zufrieden bin) in den USA nicht halten aber schauen wir mal 😉 …

Haben gerade unser Wochenende eingeläutet und waren kurz am Strand baden. Mal schauen was das Wochenende so bringt. Am Sonntag kommen Cati und Johannes in die Lyford Cay Marina, nach unserem kurzen Treffen in Georgetown vor paar Wochen sind wir per e-Mail in Kontakt geblieben. Sie bleiben dann zwei Tage oder so. Wir freuen uns ihnen bisschen die Insel zu zeigen und mit ‘Gleichgesinnten’ zu schnacken.

Euch auch ein schönes Wochenende!

C&C

Hallo zusammen,

die letzten Wochen war ich sehr damit beschäftigt Angebote für ein Refit einzuholen. Cabochon soll eine neue Außenlackierung bekommen (Schiffsrumpf und Aufbauten), einen neuen Unterwasseranstrich und noch paar ‘Kleinigkeiten’. Erst war auch angedacht das Teakdeck zu erneuern, aber die  Reinigung durch Carl und “meine Wenigkeit” und der Kostenvoranschlag von ca. US$ 330.000,- für ein neues Deck haben meinen Boss bewogen, das erstmal zu verschieben.

Was wir jetzt machen lassen wollen liegt auch so in dieser Größenordnung.

Ich habe die Auswahl nach den Angeboten auf zwei Werften eingegrenzt, eine davon (Thunderbolt Marine in Savannah, Georgia) haben wir uns Montag angeschaut. Dazu sind Rolf und ich Sonntag in die USA geflogen, gestern (Dienstag) wieder zurück. Die Werft macht einen guten Eindruck und Savannah ist scheinbar auch ein nettes Örtchen.

‘Der andere Kandidat’ liegt im US-Bundesstaat Maine in Belfast (nach Bildern auch eine sehr schöne Gegend). Wir werden noch diese Woche die Entscheidung treffen, wo Conny und ich den July, August und Teile des Septembers verbringen werden, die Werftzeit ist mit 10 Wochen veranschlagt. In der Zeit werden wir in einem Apartment in der Nähe der Werft wohnen und ‘Bauaufsicht’ machen und selbst ‘Kleinigkeiten’ erledigen. 1 1/2 Wochen der Werftzeit ist das Schiff in einer Lackierhalle – in dieser Zeit machen wir dann hoffentlich auch endlich mal ‘Heimaturlaub’.

Los geht es um den 24. Juni. Nach Savannah sind es ca. 480sm, dafür brauchen wir 2 1/2 Tage. Wenn es nach Maine geht, sind wir ne gute Woche unterwegs. Sobald die Würfel gefallen sind, erfahrt ihr es als Erstes.

Gruß

Carsten

… ich bin euch ja noch die angekündigte Fortsetzung meines Beitrags vom 1. Juni schuldig.

Unser Ziel für den 30. Mai hiess Shroud Cay, einige Meilen nördlich von Staniel Cay. Rolf und ich wollten morgens noch in Ruhe unsere B&G Instrumente an Bord (für  Geschwindigkeit, Windwinkel, …) kalibrieren, daher hiess es schon um 07:40 Uhr ‘Anker auf’. Wir verliessen unter Maschine den Ankerplatz bis wir freies Wasser hatten und drehten dann nach Anweisung des Handbuchs dort unsere Kreise …. Eine knappe Stunde später war alles kalibriert. Wir setzten Genua und Großsegel bei leichten Winden um die 2 Bft mit Kurz 320°.

Als ich um 10 Uhr nach innen ging um einen neuen Logbucheintrag zu schreiben, traute ich meinen Augen nicht. Auf den Bodenbrettern zum Batterieraum, dem Gang zwischen Gästekammern und Eignerkabine standen einige Zentimeter Wasser und aus der ‘Bodenbeleuchtung’ im Gang Steuerbord schien Wasser nur so rauszuschiessen!

Wasser im Schiff ist neben Feuer im Schiff so ziemlich das Letzte, was man(n) haben will. Mein Hirn fängt gerade an das Geschehnis zu verarbeiten, da geht auch schon der Bilgealarm in der ‘Shaft Alley’ los.

Ich ruf nur noch ‘Wasser im Schiff’ und hechte nach unten. Die Chefin guckt etwas erschrocken, bleibt aber ansonsten (erstaunlich) ruhig.

Ich nehm schnell den Läufer im Gang weg und öffne das Bodenbrett. Wasser ergiesst sich in den Batterieraum. Schnell den Finger ins Wasser getaucht und ‘probiert’, “Süsswasser” rufe ich … Damit haben wir zumindest schon mal eine Situation, die uns nicht untergehen lassen kann (normalerweise kommen unsere Pumpen auch eine Zeit lang gegen einen Wassereinbruch ‘von Aussen’ an, hängt ‘bisschen’ von der Menge ab ;-)) . Im schlimmsten Fall entleeren sich also aktuell nur die 3400l Frischwasser in die Bilgen …

Ich kann nicht lokalisieren, woher das Wasser kommt. Inzwischen ist auch Rolf unten, Conny ist draußen um ‘Wache zu gehen’, das Schiff segelt gemächlich unter Autopilot dahin.  ‘Kurz’ runter in den Maschinenraum gehechtet und die Süsswasserpumpen abgestellt (die Sorgen für den Wasserdruck hier ‘aus den Wasserhähnen’), wieder hoch, das Wasser strömt nur noch langsam aus der Verkleidung zur Gästekabine.

Rolf und ich vermuten, dass sich eine Verbindung an der Duscharmatur gelöst haben muss, da kommen wir aber nicht ohne weiteres ran. Allerdings kann man das Warm- und Kaltwasser für die ‘Zone Gästekabinen’ mit mehreren Absperrventilen  deaktivieren.

Wo hab ich die nur gesehen? Ah ja, die sind im Batterieraum ‘an der Decke’. Also versucht ‘dort abzutauchen’.

Hier noch mal ein Bild aus unser Batterieumbauzeit das Carl ‘beim Abtauchen’ zeigt. Nach dem Abtauchen muss man sich noch umdrehen, damit man rücklings auf der Welle nach hinten rutschen kann.

Carl hat inzwischen auch den Spitznamen Limbo-Carl ;-)… Mit seinen 25 Lenzen ist er natürlich deutlich flexibler als sein 50-jähriger Captain 😉 … Aber – Carl ist nicht mit … 😉

Was habe ich geflucht und geschwitzt bis ich endlich an die Ventile kam. Danach mit Conny’s Hilfe alles wieder trockengelegt, die Frischwasserpumpen wieder an und weiter gings.

Bei der ‘Limbo Aktion’ ist dann leider noch ein ‘Schmiernippel’ hinter der Wellendichtung abgebrochen. Die Welle wird über diesen Nippel mit Seewasser gekühlt/geschmiert. Die Folge: Salzwasser sprudelte in den Batteriekasten …. Wir konnten das aber schnell mit einem im Wasser aushärtenden Kit, einigen Kabelbindern und einem Stück Gummi provisorisch abdichten.

Die Holex Wellendichtung (der schwarze Balg auf den Bildern) leckt aber auch noch. Umso mehr, je schneller wir unter Maschine fahren.

Ein Logbucheintrag um 1045 sagt “… stopped fresh water leak (possibly in starboard shower) – stopped sea water leak on shaft, Holex seal still leaking, diverting direction New Providence / Lyford instead of Shrouds Cay.”

Wir wollen also nicht unbedingt mehr als nötig  mit der leckenden Wellendichtung weiterfahren und entschliessen uns, unsere Reise abzukürzen und direkt Richtung ‘Heimat’ zu segeln.

Der Rest des Tages entschädigt uns, ein toller Segeltag bei 3-4 Bft und um die 8kn Fahrt.

Um 2330 Uhr fällt dann der Anker in der Cliffton Bay, einige Meilen vor Lyford Cay. Allerdings hält der Anker erst beim 3ten Versuch auf dem Korallensand. Noch nen ‘Feierabendbier’ mit Rolf, dann gehts in die Koje.

 

 

Wir sind wieder angekommen im schönen und friedlichen Lyford.
Kurz vor unserer Hafeneinfahrt hat uns noch eine große Schule von Delfinen verabschiedet – immer wieder faszinierend !

Carsten wird Euch demnächst noch erzählen, warum wir schon vorzeitig zurück gekommen sind …
Auch wenn es schön ist mal wieder aus dem Kanal heraus zukommen, bin ich nun doch froh und erleichtert wieder zu Hause zu sein. Für mich bedeutet ” Segeln” im Moment nicht wie sonst – Spaß haben mit meinem Schatz …. sondern es heißt viel, viel Arbeit für mich. Und das Klima hier macht mir dabei (trotz Klimaanlage) ganz schön zu schaffen!
Von der Gegend bekomme ich leider nicht ganz so viel zu sehen wie Ihr vielleicht denkt (da bin ich oft ein wenig Neidisch auf Carsten)… denn mein Arbeitsplatz befindet sich hauptsächlich unter Deck. Um so mehr genieße ich die Zeit, die ich ab und zu während des Segelns draußen an Deck verbringen kann. Wind und Wellen sauge ich förmlich auf – einfach herrlich den Salzgeschmack auf den Lippen zu schmecken 🙂

Damit Ihr mal einen kleinen Eindruck von meinem Arbeitstag bekommt , hier mal der grobe Ablauf eines Durchschnittstages :
Um 8 Uhr aufstehen und Kaffee machen, Müsli für Carsten und 1/2 Grapefruit für mich.
So ca. 8:45 Uhr muss das Frühstück für Chef und Chefin fertig auf dem perfekt gedeckten Tisch stehen. Es gibt zum Beispiel Spiegelei, kleine Bratwürste mit Hashbrowns ( ähnlich Kartoffelpuffer) , etwas gemischtes Obst und COLA Light ! bzw. Tomatensaft. Oder auch mal ein Omelett mit Champignons, Paprika, Zwiebeln, gek. Schinken und Käse, dazu evtl. ein Buttertoast. Während die Beiden essen, räume ich schonmal die Küche auf. Ok, dann wird abgedeckt und abgewaschen.
Als nächstes kann ich in die Eignerkabine. Die Chefin sitzt meist schon am PC im Deckshaus, spielt Solitär und hat nebenher den Fernseher laufen (es gibt ja immer irgendein Tennis oder Golfturnier)… Die Betten müssen gemacht werden – es gibt 2 große Kingsize Betten und ganz so einfach ist es echt nicht, die großen Bettüberwürfe kunstvoll hin zu drapieren. Außerdem müssen die mit ” Cabochon” bestickten Lacken fein säuberlich umgeschlagen und wenn nötig täglich glatt gebügelt werden!

Wenn ich damit fertig bin, bin ich meist schon wieder reif für eine Dusche, das ist ganz schön anstrengend bei der Wärme, puhhh…. Nun wird noch etwas Staub gewischt, Staubsaugen muss ich zum Glück nicht jeden Tag 😉
Jetzt die beiden Bäder – Unser Chef hat eine große Dusche mit Glastür, die muss natürlich immer blitzblank sein, die Chefin hat in Ihrem Bad eine Badewanne. Und da sie nicht mit Creme spart, ist das auch überall sehr gut zu erkennen ( und das nicht nur im Bad ! ).
Tja, und da man bei diesem warmen Wetter ja nicht nur einmal duscht, schau ich dort abends auch nochmal nach dem Rechten …
Meist ist es so halb elf wenn ich fertig bin. Es kommt vor das ich bis dahin noch nicht ein einziges mal draußen war. Ganz wichtig ist es ab und zu mal zu fragen, ob es der Chefin auch nicht an irgendetwas fehlt, wie zum Beispiel Eis im Getränk. Ohne Eis geht nämlich gar nichts ! Der Chef sagt ” Sie braucht immer viel Eis, auch wenn es kalt ist.” 😉
Ich finde es ganz süß, er ist immer bestrebt alles so machen wie sie es gerne hat. Auch was den Satellitenempfang fürs TV angeht. Da sich das Schiff auch beim Ankern etwas bewegt kann es schon mal sein, dass er sich etwas einfallen lassen muss, damit der Empfang gesichert ist (‘normalerweise’ funktioniert die automatische Nachführung der Antenne aber) 😉
Weiter geht’s in der Küche. Um 13 Uhr gibt’s meist Lunch, da muss ich nun mit den Vorbereitungen beginnen. Es könnte zum Beispiel Kalbsroulade mit Wildreis, oder Kartoffelpüfferchen mit geräuchertem Lachs geben …
Wenn ich zwischendurch noch Luft habe, gibt es immer genug anders zu putzen, oder wegzuräumen. Oder es gibt eine Maschine Wäsche zu waschen.
Dann wird es Zeit, den Tisch zu decken, um den Wein kümmert sich zum Glück Carsten, das erleichtert mir die Arbeit sehr – Danke Schatz ♥ !
Während gespeist wird, mache ich wieder in der Küche “klar Schiff” und anschließend den Abwasch … kann auch sein das ich jetzt schon etwas für das Dinner am Abend vorbereiten muss (evtl. Fleisch in irgendeine Marinade einlegen).
Nun hoffe ich auf eine kleine Pause, mal gucken was die Männer so machen.
2 mal hatten wir sogar “Freigang” – ein bisschen Zeit für uns, in der wir die Gegend  erkunden konnten, schnorcheln oder in eine Strandbar …

einkehren (inklusive Müll wegbringen und Einkaufen 😉 )
Sind wir aber an Bord mache ich um 16 Uhr eine Käseplatte fertig, mit Oliven, Mettwurst, Kräckern und/oder Baguette.
Zwischen 19 und 19:30 Uhr gibt’s Dinner. Da kommen dann das ‘gute Geschirr’ und die Stoffservietten auf den Tisch. Es gab beispielsweise Entenbrust mit karamellisierten Babykarotten und Röstkartoffelchen, Kalbsschnitzel mit Paprikagemüse und Kroketten, Lammrücken in Kräuterkruste, oder Tenderloin mit Rosenkohl und Soße Béarnaise in der letzen Woche.
Während die Beiden essen, schleiche ich mich dezent in Ihre Kabine, um dort die Bettüberwürfe seitlich etwas zurück zuschlagen und für jeden ein Wasser für die Nacht ans Bett zu stellen.
Feierabend habe ich wenn alles wieder sauber und aufgeräumt in der Galley ist, das kann so gegen 20:30 Uhr sein. Lange Tage also – wir sind dann aber auch wirklich platt!
Den Sundowner den wir uns im Mondschein vorn am Bug gönnen, haben wir uns dann aber auch redlich verdient – Prost !